相信大家都知道物流運(yùn)輸?shù)暮锰幇?有了物流運(yùn)輸，我們就能收到來(lái)自很遠(yuǎn)地方的貨物，真的是十分便利。如今不僅有公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸，而且還有海運(yùn)、空運(yùn)等運(yùn)輸方式。其中氣墊物流運(yùn)輸也越來(lái)越流行了，原因就在于它承載能力強(qiáng)、行走靈活、自動(dòng)化程度高等，它能夠廣泛應(yīng)用于多個(gè)領(lǐng)域。那么大家知道氣墊物流運(yùn)輸中氣墊的工作原理嗎?接下來(lái)就為大家介紹一下!一起來(lái)看一下吧!
1、當(dāng)沒(méi)有引入壓縮空氣時(shí)，氣墊模塊支撐板的中間圓盤(pán)貼在地面上支撐整個(gè)車(chē)身;引入壓縮氣體后，壓縮空氣首先充入橡膠氣囊。當(dāng)氣囊充氣時(shí)，壓縮空氣將通過(guò)橡膠氣囊本體上的微孔進(jìn)入氣墊模塊的底部，形成氣壓腔。
2、隨著氣壓室內(nèi)壓縮空氣量的增加和氣壓的增加，氣墊模塊會(huì)慢慢提升并與車(chē)身一起懸掛在上面浮離地面，支撐板不再附著地面;當(dāng)氣墊模塊上的車(chē)身上升到一定高度時(shí)，會(huì)與載重工裝接觸;有氣壓，如果繼續(xù)增加，車(chē)身的載重工具將與載重一起吊離地面。此時(shí)，氣墊懸浮運(yùn)輸系統(tǒng)和負(fù)載由氣壓室內(nèi)的壓力控制壓縮空氣和氣囊支架。
3、氣壓持續(xù)上升，車(chē)身持續(xù)上升。當(dāng)氣壓增加到一定值時(shí)，氣囊、支撐板和車(chē)身等整個(gè)氣墊懸浮運(yùn)輸系統(tǒng)。
系統(tǒng)和負(fù)載漂浮在地面上，在系統(tǒng)和地面之間形成厚度約為0.025毫米的空氣膜;同時(shí)，控制系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)氣量，使整個(gè)系統(tǒng)和負(fù)載處于懸浮平衡狀態(tài)。
理想情況下，當(dāng)氣墊懸浮運(yùn)輸系統(tǒng)處于懸浮平衡狀態(tài)時(shí)，整個(gè)系統(tǒng)與地面的摩擦力基本為零，此時(shí)，系統(tǒng)和負(fù)載可以用很小的推力實(shí)現(xiàn)。
以上就是小編為大家介紹的有關(guān)氣墊物流運(yùn)輸中氣墊的工作原理，相信大家在看完之后已經(jīng)有所了解了吧!不得不說(shuō)，現(xiàn)代科技的快速發(fā)展使我們的生活更加便利，我們享受到了科技帶給我們的美好。
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